Susinema

Susi caminaba bajo la lluvia tan sola que hasta tenía sentido, su necesidad de vivir mágicas imágenes eran más fuertes que ella misma. Mirando el brillo de las luces reflejadas en el pavimento mojado llegó a un viejo cine del centro. Incomodas butacas fueron su locación perfecta. La proyección mental de sus ilusiones hechas realidad en una película, su botín más preciado. Siempre perdurará la certeza de que al otro lado del telón existe el sentimiento. Con el alma en un hilo y trescientos pesos en su bolsillo, ella decidió conectarse a ese sentimiento. Alcanzando la más dulce libertad en el silencio de aquel lugar.

Gio Seisentidos (-_-).*

Tazas vacías

Al dejar su sonrisita de oficinista detrás del mostrador, él se transformaba en un ejemplo de bestia exhausta. En silencio, caminaba extraviado durante horas por el centro de la ciudad evitando con un doble paso el chicle pegado en la vereda. Al llegar a aquel tránsfugo boliche dudó al empujar aquella puerta de espejos y neón. Dentro, la bofetada de café, humo y perfume barato no se hizo esperar. Ansioso encendió un cigarrillo mirando el contenido de aquel diminuto sostén. Las miradas entre los asistentes y las chicas se evitaban una y otra vez sorteando la incomodidad con la misma conversación sin convicción –¿Qué hago aquí? - pensó – era tarde y sintió un inmenso vacío en su vida. Desolado dejó unas monedas sobre el plato y salió rumbo al carajo.

Gio Seisentidos (-_-).*

Dulce Arrebol

El deseo la envolvía generosamente. Ante mi, sus labios se contorneaba en susurros. Aún creo sentir los espasmos como si la catarsis recién comenzara. Fue en ese preciso momento cuando sensualmente me indujo a disfrutar con sus juguetes que escondía en el fondo de aquel cajón. Sin pensarlo, me volví adicto a sus deseos de ojos lánguidos y agitado aliento, que se entrecortaba con las caricias que nos llevaron muchas veces a expandirnos en un bombeante palpitar de nuestros oblicuos corazones….. Hoy, extraño su cálida respiración en mi cuello, aumentando así su ausencia que grita al viento que aún llevo su nombre empuñado en mi mano.

Gio Seisentidos (-_-).*

Can_sancio

Impaciente él rabiaba tras los retorcidos barrotes. Aquellas suplicas vulneraban la improvisada cárcel, como si flotaran por el aire aserruchando el silencio del vecindario. Sólo un pequeño hueco en la pared le dio la iniciativa, haciéndolo correr hacia la plaza donde fue libre. Raudo se alejó maldiciendo aquel día en que siguió a Astudillo a su negocio, porque esa fue la peor experiencia de su perra vida. Astudillo puso el grito en el cielo al ver que su perro había escapado descubriendo la libertad esa noche de luna llena junto a su amor. Hoy, en la carnicería del barrio siguen afilándose los cuchillos hambrientos por tanta espera.

Gio Seisentidos (-_-).*

Cien años martillando la tierra

Quizás no sea casualidad que por estos días hayan aparecido los restos y las evidencias de la más brutal respuesta que una empresa puede darle a sus trabajadores....la muerte. Me refiero a las osamentas de mil quinientos obreros pampinos, mujeres y niños que fueron masacrados por tropas policiales por orden de la empresa salitrera que tenía sus faenas en la oficina salitrera Santa María en Iquique en el año 1907. El sanguinario y cobarde genocidio se configura así como el más detestable atropello a los derechos de un movimiento obrero que sólo luchaba por la dignidad como personas.

Un siglo ha pasado ya desde esos dramáticos e injustos acontecimientos. Afortunadamente para nosotros, los conflictos laborales ya no se solucionan con masacres y muerte. Gracias a muchos años de grandes esfuerzos para el reconocimiento del rol fundamental que los trabajadores tienen en las organizaciones y empresas de todo el mundo, ahora existe el dialogo. Pero hay un denominador común fundamental para que las relaciones laborales sean sanas, leales y fuertes, ese denominador común es la igualdad.

Por qué es tan difícil de entender para algunas personas entonces que los trabajadores necesitan mejores condiciones laborales. Es tan difícil acaso que las autoridades de multimillonarias empresas comprendan que para mejor rendimiento y motivación deben respetar y valorar a sus empleados.

Este es el caso del conflicto que Codelco mantiene con los trabajadores contratistas que se desempeñan en la División El Teniente en Rancagua y que lamentablemente algunos medios de comunicación sólo quieren hacer parecer como “Desalmados violentistas” que queman buses, apedrean a sus compañeros boicoteando la más importante actividad económica del país.

Es una treta muy vieja el que las empresas en conflicto utilicen políticas comunicacionales de desprestigio a los legítimos movimientos reivindicativos de los trabajadores, para desvirtuarlos, bajarles el perfil y generar la sensación en la opinión pública de que son una tropa de montoneros despiadados que buscan hacer daño a la prosperidad económica del país. Pero lo que en realidad sucede es que detrás de esos “delincuentes” existen personas reales con carencias, necesidades sociales importantes, además existen familias, esposas e hijos. Los conflictos no surgen de la nada, siempre existe una poderosa razón, un motivo o un fuerte descontento para que las personas se organicen y luchen por lo que creen justo.

Para nadie es un secreto que los sueldos, gratificaciones y beneficios para los empleados de planta de Codelco son suculentos y que ya lo quisiera cualquier trabajador de éste país. También son grandes las diferencias que existen entre los trabajadores de planta y los que son contratistas en términos de trato e igualdad en las funciones que desempeñan y que no se ven reflejados en sus remuneraciones, salud, educación y vivienda. Imagino que para Codelco es más fácil y económico externalizar las faenas, es decir, dejar en manos de contratistas sus procesos productivos.

Ustedes sabían que sólo el 15% de los trabajadores de Codelco están contratados por la empresa y el resto son contratistas que desempeñan las mismas labores que muchos empleados de planta de Codelco y sólo por la mitad de la paga. Sinceramente y con una mano en el corazón ustedes consideran justa esta situación. Les daré otros ejemplos más domésticos sobre el tema; en la hora de almuerzo el casino se llena de trabajadores y las colas pueden ser bastante largas, que pasa, que un trabajador contratado de Codelco puede saltarse la fila donde todos esperan su turno por el sólo hecho de ser de planta, siendo que desempeñan las mismas faenas y en los mismos horarios que otros trabajadores que son contratados. A mi personalmente me parece una falta de respeto el hacer sentir a trabajadores como de segunda o tercera clase. Otro ejemplo, un operario de maquinaria pesada contratado por la empresa está ganando arriba de $900.000 en cambió un contratista por exactamente la misma labor está ganando sólo entre $250.000 y $300.000, es acaso justo eso, pues en mi humilde opinión no lo es. Entonces básicamente las exigencias de los trabajadores contratistas en paro consta de una nivelación en términos económicos y sociales con sus pares contratados, tan sencillo como eso y que por lo demás considero justo.

Entonces si el precio del cobre ha alcanzado niveles históricos, debido a la escasez de la oferta en comparación a la alta demanda -producto del alto crecimiento chino y de otras economías emergentes- y la debilidad del dólar, esto se traduce en más divisas para nuestra economía y de las cuales las FF.AA , el gobierno y ahora hasta el Transantiago reciben dineros de los excedentes del cobre, por qué no se puede reajustar los salarios de los trabajadores contratistas que están en todo su derecho, esa es una pregunta a la cuál no tengo respuesta. Y como diría mi padre, “El chancho está mal pelado”.

Ojalá que hoy día, y a diferencia de hace un siglo atrás, las negociaciones lleguen a buen término, tanto por el bien de los trabajadores de Codelco, como por la memoria y dignidad de la clase obrera de nuestro país que ha forjado una economía tan sólo martillando la tierra.

Gio (-_-).*

Los “Jugos” Panamericanos

Cuando un pueblo está tan hastiado por las sucias patrañas de la mafia política, las vergonzosas brechas sociales, el nulo acceso a la cultura de los sectores más desposeídos o por la injusticia económica que vivimos el 90% menos rico de éste país, es cuando el deporte viene a jugar un rol motivacional en los espíritus de la ciudadanía. No es necesario que me explaye acerca de la importancia del deporte en un pueblo, ya los griegos definieron ese papel hace bastantes siglos atrás.

En verdad es difícil describir con palabras lo que cada uno sintió por ejemplo cuando Gonzáles y Massú dejaron el corazón en la cancha para levantar aquellas doradas presea al viento. O lo que cada uno siente al proyectarse en el esfuerzo diario que una solitaria deportista hace incansablemente para lograr un mejor tiempo acuático y cruzar 25 metros brazada tras brazada una y otra vez. O el sacrificio de unos para comprar implementos deportivos o pasajes costeados de su propio bolsillo para que sean más acordes al nivel “profesional” que desempeñan. Independientemente a todo lo anterior, cuando estos deportista hacen gala de su deporte en algún torneo internacional, es cuando las ganas de sacar la cara por el país impera en todos ellos y porque no decirlo, de alguna manera en nosotros también.

Se valora el “interés” que privados depositan en algunos deportistas para ayudarlos en su perfeccionamiento y profesionalización. Organizaciones como ADO Chile viene al rescate de aquellos niños y jóvenes que sienten que el deporte es su opción de vida, cosa que Chile”recortes” no iba a hacer jamás, ya que, sólo fue una buena idea que se transformo en la instancia para asegurar dinero fresquito a los carroñeros de siempre; aquellos que se llenan la boca con frases como “La gente lo necesita”, “Yo doy mi compromiso”, “Igualdad para todos” y que sólo sirven para las nauseabundas fotos que se toman casi al llegar las elecciones, junto a la Señora Rosa o Don Pedro en la precaria junta de vecinos.

Se preguntaran a donde voy con todo esto, pues es muy sencillo. Sólo quiero establecer una generalidad o hacer un marco teórico para los impresentables conflictos en que se vieron envueltos entrenadores y deportistas con “dirigentes” del comité olímpico chileno en los Juegos Panamericanos de Brasil 2007. A decir verdad todo eso me parece que huele a la misma mierda de siempre, con los apernados de siempre, que se comportan como los carroñeros de siempre; asegurándose los viáticos de entrenadores y deportistas, destinando platas importantes a algún perfume para su amante, estadías pagadas o que se yo. Creo que no es posible que dirigentes que participan de eventos tan importantes a nivel sudamericano “veten” a entrenadores a asistir a pruebas donde participan sus dirigidos. No sé si son conflictos de ego o quizás que inmundicia ocultarán estos personajes. Eso de verdad indigna, sobre todo pensando en que el deporte es la válvula de escape ideal para lograr satisfacción en el común de la gente, además se sabe que esas cosas seguirán pasando, salvo que alguna autoridad moralmente idónea se imponga y haga bien su trabajo en pos de una excelencia deportiva.

Para finalizar sólo me queda presentar mis respetos a todos aquellos deportistas y entrenadores que se sacaron la cresta y se la seguirán sacando para alcanzar su estrella. Las demás sanguijuelas se pueden ir al carajo.

Gio (-_-).*

Ayer buenas intenciones en el papel, hoy Transchascarro!

En un principio consideré un poco apresurado y pesimista hacer algún juicio de valor sobre el aún no puesto en marcha y famoso plan de transporte metropolitano (Transantiago). La verdad es que no quise caer en la suerte de histeria psicótica colectiva en que nos vimos envueltos la mayoría de los usuarios alarmados por la prensa catastrófica. Digo lo anterior ya que se supone que uno primero espera ver las cosas como funcionan y después de eso se hace de una opinión. Y ahora es cuando uno debe hacerse de una opinión objetiva.

Ya han pasado algunos meses desde la implementación del Transantiago y se suponía que éste plan nos abriría las puertas a una ciudad limpia, moderna, eficiente, inteligente y descongestionada.

El proyecto en sí, o sea, su concepto o fundamento, a mi parecer apuntan en el sentido correcto, que como ya dije antes busca convertir a Santiago en una ciudad limpia, moderna, eficiente, inteligente y descongestionada. Promoviendo el uso del transporte público por sobre el uso y abuso del automóvil particular.

El grave error se provoco por implementarlo apresuradamente, con el claro objetivo de tapar la boca a los sectores políticos que siempre critican cualquier política gubernamental que tiene como fin generar un desarrollo y avance para la ciudadanía. O por la gula exitista de las autoridades que querían cortar la cinta, una medalla en su pecho y misión cumplida.

Una vez ubicados en éste escenario, evidenciamos los vicios en las gestiones de unos pocos, que privilegian los intereses económico por sobre los intereses sociales. La falta de seriedad, la incompetencia, la carencia de coordinación interministerial y el nulo profesionalismo de algunos para proyectar un cambio tan radical en la manera de concebir ésta gran ciudad quedaron al descubierto. Así queda demostrado por la vergonzosa implementación tecnológica que tuvo un costo muy alto y que promete generar una ganancia aún mayor. Sencillamente es una burla a nuestras expectativas y derechos como habitantes de la capital. Además éste tema no está carente de polémica dado por la acusación de plagio y chanterío máximo en el desarrollo de las plataformas tecnológicas de gestión.

Aun más indignante se torna la situación por los reiterados problemas laborales que han sufrido los choferes del Transantiago, dichos atropellos no vienen más que a dejar muy en claro el sentido que tiene para los empresarios y parte de las cúpulas gubernamentales la dignidad e igualdad de los trabajadores y de la ciudadanía en general. Quizás el fin fue aumentar la calidad de vida de los santiaguinos, pero claramente se ha producido lo inverso, es decir, un caos, un mal estar generalizado y un rechazo tal, que no ha quedado títere con cabeza tratando de justificar tan mala decisión.

Quizás a las autoridades no les basta con los colapsos que vive e metro por ejemplo, o la falta de frecuencia en los troncales y para que hablar de las imágenes por todos vistas de la fuerza trabajadora de éste pais mojados como perros por la ausencia de terminales o paraderos dignos y consecuentes con el pretencioso pero necesario sistema de transportes.

Cómo se espera alcanzar altos estándares de calidad en el servicio y eficiencia en la gestión, si se mantiene en condiciones paupérrimas a la gente que ejecuta este plan maestro del transporte.

Hay que reconocer también, que la mala costumbre de algunos usuarios de no pagar por el viaje es una practica de lo más punga y que va en directa relación con la precariedad en el sustento económico del plan, además de meternos en el mismo saco a nosotros que pagamos el servicio al momento de usarlo.

Finalmente no se trata de defender a alguna corriente política (ej:..”La Bachelet y la concertación tienen la culpa”…. “Si mi tata general viviera otro gallo cantaría”. Aunque les parezca gracioso he escuchado cosas como éstas y otras aberraciones más) a fin de cuentas de lo que se trata es de que las instituciones que están a cargo de implementar y hacer crecer éste plan de transporte lo hagan con:

1.- Seriedad
2.- Eficiencia
3.- Profesionalismo
4.- Total transparencia
5.- Con el fin de beneficiar a la población y no sólo pensar en sus putos bolsillos.

Ahondando en el último punto personalmente creo que sería mucho mejor si el transporte pasa a manos estatales, porque la sensación que existe en la ciudadanía de que las empresas privadas que están involucradas con todo éste cuento obstaculizan y entorpecen los planes de contingencia entregados por las autoridades, me refiero directamente a los encargados de la logística de las flotas, es decir, los operadores. En resumidas cuentas y para finalizar se exige que:

1.- Todos los paraderos y estaciones de transferencia o intermodales entren en funcionamiento inmediato
2.- El aumento en el número y frecuencia de la flotas troncales y alimentadoras.
3.- Que cada vehículo perteneciente al sistema cuente con la debida implementación tecnológica, que es la que fue proyectada (GPS que funcione, Software de gestión de flota y de cuenta pasajeros)
4.- Ojalá que cada uno de los buses fuera rediseñado interiormente en cuanto a criterios de uso, función y ergonomía acordes a nuestra realidad fisiológica.
5.-Que el Transantiago funcione las 24 hrs del día al igual que el metro, o por lo menos el metro funcione hasta las 01.00 hrs.
6.- Que los ciudadanos hagan el esfuerzo de usar menos el automóvil, de lo contrario nos terminaremos ahogando entre tanta contaminación, bocinazos, mala vibra y atochamientos.
7.-MÁS CICLOVIAS YA! para que podamos utilizar nuestras fieles, nobles y ecológicas bicicletas.

Sólo hay que armarse de paciencia infinita, ya que hay que recordar que los errores por muy garrafales que sean se deben ir mejorando sobre la marcha, además no hay que perder de vista que el Transantiago sólo lleva unos meses de existencia y objetivamente el concepto es una gran aporte al desarrollo, ya que ha fallado la forma no el fondo. Por ahora seguiré llamándole Transchascarro, aunque espero que por si solo demuestre lo contrario.

Gio (-_-).*